Green Drive

전기차

1. 전기차와 내연기관차의 에너지 구조 차이1) 전기차의 동력 전달 구조전기차는 배터리에 저장된 전기에너지를 차량 하부에 위치한 모터를 통해 회전 에너지로 변환하고, 이를 바퀴에 전달함으로써 움직입니다. 이 과정은 매우 직관적이며, 에너지 손실이 극히 적습니다. 전기차는 내연기관차와 달리 복잡한 엔진 구조나 다단 변속기를 필요로 하지 않으며, 모터 하나로 구동이 가능한 단순한 메커니즘을 갖추고 있습니다. 이러한 구조는 정비가 용이하고 부품 마모가 적다는 장점도 함께 제공합니다. 무엇보다 전기 모터는 즉각적인 토크(회전력)를 제공하기 때문에 초기 가속 성능이 뛰어나며, 에너지 효율성이 탁월합니다. 이러한 구조적 특성 덕분에 전기차는 도시 주행뿐 아니라 언덕길 등 다양한 환경에서도 안정적이고 경제적인 주행을..

전기차

1. 전기차 충전 비용 절약하는 방법1) 심야 시간대 충전 활용하기전기차 운전자에게 있어 가장 현실적이면서도 손쉽게 실천 가능한 비용 절감 전략 중 하나는 바로 ‘심야 시간대 전기 요금제’를 적극 활용하는 것입니다. 우리나라의 전기 요금 체계는 시간대별로 차등이 있으며, 특히 전력 수요가 적은 심야 시간대에는 ‘경부하 요금’이 적용되어 일반 시간대보다 훨씬 저렴한 비용으로 전기차를 충전할 수 있습니다. 일반적으로 경부하 시간대는 밤 11시부터 다음 날 오전 7시까지이며, 이 시간대에 충전을 설정해두면 킬로와트시(kWh)당 수십 원 이상의 차이를 경험할 수 있습니다. 예를 들어, 한 달 기준 1,000km 이상을 주행하는 경우, 시간대별 요금 선택만으로도 수천 원에서 많게는 수만 원까지 절감이 가능합니다...

전기차

1. 전기차와 자율주행 기술의 개요 및 상호 연계 배경1) 전기차(EV)와 자율주행 기술의 개념 정리전기차(EV, Electric Vehicle)는 기존의 내연기관 차량과는 달리 휘발유나 디젤 등의 연료를 전혀 사용하지 않고, 배터리에서 전력을 공급받아 전기모터를 구동하는 방식으로 움직이는 차량입니다. 탄소배출이 없거나 매우 낮기 때문에 지구온난화와 같은 환경문제를 해결하는 친환경 대안으로 각광받고 있으며, 전력 기반 동력 시스템 덕분에 정숙성과 가속 성능에서도 내연기관차보다 우수한 면모를 보입니다. 자율주행 기술(Autonomous Driving)은 사람이 직접 운전하지 않아도 차량이 도로와 주변 상황을 인식하고 스스로 판단하여 주행할 수 있도록 만들어진 최첨단 기술입니다. 이 기술은 다양한 센서(카메..

전기차

1. 동력원과 구동 방식의 근본적인 차이1) 전기차의 핵심 동력원: 배터리와 전기 모터전기차(Electric Vehicle)는 이름 그대로 전기를 동력으로 사용하는 자동차입니다. 기존의 자동차가 내연기관을 통해 연료를 연소시켜 동력을 얻는 것과는 달리, 전기차는 대용량 배터리에 저장된 전기를 전기 모터에 공급하여 차량을 구동합니다. 대표적으로 리튬이온 배터리가 가장 널리 사용되며, 최근에는 에너지 밀도와 효율을 높인 LFP, NCM 배터리도 주목받고 있습니다. 전기 모터는 기계적 마찰이 거의 없어 마모가 적고, 즉각적인 토크 전달이 가능하다는 장점이 있습니다. 특히 도심 주행 시 잦은 정차와 출발이 반복되는 환경에서 그 진가를 발휘합니다. 테슬라 모델 Y, 현대 아이오닉 5 등 최신 전기차는 1단 감속기..

전기차

1. 초고속 충전 인프라의 발전1) 800V 아키텍처의 등장기존의 대부분 전기차는 400V 아키텍처 기반의 전력 시스템을 사용해왔습니다. 이 방식은 비교적 안정적이고 범용적인 기술로 평가받았지만, 고속 충전에는 한계가 존재했습니다. 이에 따라 고성능 전기차 브랜드를 중심으로 새로운 고전압 시스템인 800V 아키텍처가 주목받고 있습니다. 800V 시스템은 같은 전력을 더 낮은 전류로 전달할 수 있어 케이블과 충전기의 발열을 줄이고, 에너지 손실도 최소화할 수 있다는 장점이 있습니다. 이 기술이 적용되면 충전 속도는 눈에 띄게 향상됩니다. 예를 들어, 포르쉐의 전기 스포츠카인 타이칸(Porsche Taycan)은 800V 시스템을 통해 5%에서 80%까지 충전하는 데 약 22분밖에 걸리지 않습니다. 이는 기..

전기차

1. 초고속 충전 기술의 진화1) 800V 전압 시스템의 보급 확대기존 전기차는 대부분 400V 전압 시스템 기반으로 설계되어 있어 충전 속도 면에서 물리적인 한계를 지녔습니다. 400V 시스템은 전력을 빠르게 공급하려 할수록 높은 전류가 필요하며, 이는 발열과 안전 문제를 초래할 수 있어 충전 속도를 일정 이상 높이기 어렵습니다. 하지만 최근 등장한 800V 아키텍처는 이러한 단점을 극복할 수 있는 대안으로 부상하고 있습니다. 800V 시스템은 동일한 전력을 더 낮은 전류로 전달할 수 있어 배터리 및 충전 시스템의 과열을 줄이고, 에너지 손실도 최소화할 수 있습니다. 이로 인해 충전 효율은 물론, 시스템의 내구성도 크게 향상됩니다. 예를 들어, 현대자동차의 아이오닉 5는 800V 기반으로 18분 만에 ..